Equipos para minería

Utilizamos como fuente de alimentación estándar Cummins Diesel – estas unidades poseen garantía de la industria líder a nivel mundial y paquetes de servicios (otras marcas como Deutz y CAT se pueden proporcionar como opciones)

Planificando para el futuro, queremos que nuestras locomotoras se muevan de un proyecto a otro con usted – es por eso que diseñamos un sistema de medida de cambio que lo convierte en el más simple de la industria. Esto permite que el calibre pueda ser cambiado en un taller estándar sin necesidad de un equipo especializado.

Nuestras nuevas locomotoras son fabricadas en nuestras instalaciones en Farmington, NM. Tenemos una sólida política de calidad en todas nuestras instalaciones de fabricación.

Certificación CE (disponible si es requerida).

Locomotoras a prueba de explosión (disponibles si son requeridas).

El transmisor hidrodinámico de tres velocidades tiene una palanca de control mecánico: hacia adelante, neutral y marcha atrás. Una segunda palanca de control se proporciona para cuatro rangos de velocidad en cada dirección. La operación es simple y fácil de aprender. Incluso personal relativamente no capacitado puede dominar esta operación en muy poco tiempo.

El aumento de productividad resulta del aumento de la fiabilidad, rendimiento y la satisfacción del operador. Los grandes problemas de mantenimiento son eliminados. Los servicios primarios de freno son inherentes a la capacidad de frenado del motor, elimina así la rueda y el desgaste del freno es causado por la intervención de zapatos ordinarios. La larga vida útil está garantizada por su diseño robusto.

Ejes rígidos de engranajes cónicos con concentradores de ruedas de reducción planetaria. Con frenos hidráulicos integrales aplicados a los discos húmedos y el resorte aplicado a los frenos de estacionamiento/emergencia. El calibre de rueda se cambia simplemente por medio de pernos del adaptador.

Ocho gomas de amortiguación rellenan cuatro en cada eje están diseñadas para compensar la pista desigual y proporcionar un viaje fluido.

Están hechas de acero fundido y calor tratado. El perfil de la rueda se mecaniza a una conicidad de 1:20.

Mango de palanca simple, frenos hidráulicos de disco húmedos son integrales en cada eje de accionamiento para el servicio de frenado secundario. Un circuito de refrigeración del eje / freno está instalado para asegurar el extendido uso de frenado.

Los controles de frenos de aire se proporcionan a los frenos de los vagones de trenes (compresor de aire 20cfm). El marco es de construcción tipo escalera con acero A36. Las placas son CNC para asegurar precisión y consistencia.

Paquetes de motorizaciónn estándar u opcionales Deutz/CAT packages.

Sistema de baterías de 24 Voltios.

Limpiadores de filtros de aire tipo seco (en serie).

Tanques de combustibles Nominal 65

Faros dobles (luces delanteras y traseras).

Independiente. Sistema de escape de gas purificador / lavador.