locomotoras
Venta y mantenimiento de locomotoras
El GRUPO HOLDTRADE representa en exclusividad a los principales fabricantes del mundo de equipos de trocha angosta; a través de Ferminac Internacional proporciona cobertura de productos y servicios en los siguientes países: Colombia, Ecuador, Perú, Surinam, Venezuela, Belice, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá y Guyana.
La tecnología avanzada desarrollada nos ha permitido diseñar, desarrollar, fabricar, operar y mantener algunos de los trenes más largos del mundo. Los trenes remolcados típicamente comprenden una masa de más de 41.000 toneladas distribuidos en más de 324 vagones con una longitud de 4,1 kilometros de largo.
Nuestros productos y servicios se basan en la experiencia de locomotoras y equipo rodante, debido a que gracias a esta puedo convertirse en el transporte de mercancías más eficiente del mundo.
Vagones
Suministro de vagones es una de nuestras principales actividades para la industria minera y de comercio – flotas con relaciones de tipo de peso de hasta 5:1. Otros tipos de vagones que suministramos son de transporte de cemento, transporte de automóviles y trenes cisterna. La organización cuenta con una extensa red de almacenes estratégicamente posicionados en el servicio de mantenimiento y restauración de vagones, incluyendo reparaciones por accidentes, reparaciones pesadas, conversiones, actualizaciones y las intervenciones esenciales del ciclo de vida.
Nuestra capacidad es suficiente para el mantenimiento de una flota de 75.000 vagones de mercancías y la fabricación de 1.500 vagones nuevos al año.
Vagones para carbón
Este tipo de vagón fue diseñado especialmente para las vías de trocha angosta. Su diseño es monocasco o lo que se conoce internacionalmente como un “lowmac“, un término para el diseño de los vagones con suelo bajo.
La combinación de este tipo de vagones y bogies autodirigidos hacen posible el transporte de más de 69 millones de toneladas de carbón térmico para la exportación por año. El carbón se transporta desde 44 minas ricas de Mpumulanga en más de una línea de 580 kilómetros de largo sobre la topografía ondulada de 1.700 metros de altitud sobre el nivel del mar hasta las Bahías Coal Terminal Richard ( RbCT ) .
Los trenes son de 2,2 kilometros de largo y tienen un peso bruto de 22.000 toneladas por tren.
Como resultado, los patrones en los paneles laterales de los vagones no son decorativos, están ahí para añadir fuerza a la estructura y reducir significativamente su peso. Como resultado, la relación en peso / tara de estos vagones es 4,2:1 ( 84 toneladas de carbón transportadas en un vagón con una tara de 20 toneladas) a 26 toneladas por carga por eje.
El marco estructural se encuentra en el interior del vagón para maximizar el volumen cargado. Esto es particularmente útil para productos como el carbón, con una densidad baja ( 0,80-0,90 mt/m3 )
Cuando se carga – la brecha entre el vientre y el ferrocarril es aún más pequeño, esto demuestra cuan profundo el carro se puede hacer utilizado según el diseño del monocasco.
Vagones para transporte de material minero
La fiabilidad de los vagones fabricados y mantenidos por Transnet en el área de minería, se está convirtiendo en un nuevo punto de referencia mundial para las líneas de carga pesada, con una fiabilidad promedio de tan solo 0,05 defectos por millón de kilómetros en comparación con el punto de referencia mundial de 0,2 defectos por millón de kilómetros.
Disponible en diseños góndola y de vaciado por debajo de 1067 y 1435mm, estos vagones producen una relación de tasa de 5:01 a 30 ton / eje. Longitud del tren es de hasta 342 vagones con una capacidad de carga de 34.200 toneladas.
Vagones cisterna de combustible
Los vagones cisterna se fabrican para el combustible líquido en 1067mm ancho de vía.
Vagones para cemento
Vagones para transporte de cemento, que se fabrican para la descarga del producto neumático.
